情報被害の話ではない

NATO、Yandex Go を勧めるメールを訂正 Edge 26

NATO が防衛産業会議 NATO Edge 26 の参加者へ、ロシア系の配車アプリ Yandex Go を移動手段として案内し、約2時間後に訂正。出張時の配車アプリと位置情報の注意点も整理。

要点

  • NATO が防衛産業会議の参加者に、ロシア系の配車アプリ Yandex Go を移動手段として案内するメールを送り、その後に取り下げた。
  • 配車アプリを使うと、利用者の動きや居場所が運営側に渡りうる。国防関連の会議では、参加者の行動がロシアの情報機関に知られる懸念が出た。
  • 海外出張では、現地の配車アプリがどの国の会社で、データがどこに行くかを、出発前に確かめておきたい。

何が起きたか

米 Recorded Future の報道媒体 The Record が報じた。以下は同媒体の報道による。同媒体は、訂正のメールを確認したと書いている。

発端は、トルコのイズミルで開かれる防衛産業会議「NATO Edge 26」の参加者あてのメールだ。木曜日(11月12日)に届いた。2,000 人を超える参加が見込まれる会議で、会場の駐車場が少ないことを理由に、タクシーの選択肢として Yandex Go が挙がっていた。

ノルウェーの大学に所属する参加者の研究者が、主催側に問題を指摘した。参加者の動きや居場所がロシアの情報機関に届きうる、という懸念だ。この研究者は、ロシアの法律で FSB(ロシアの情報機関)がタクシーのデータに常時入れると主張している。

訂正のメールは、約2時間後に送られた。NATO の当局者(名前は非公表)は、会議の担当チームの「見落とし」だったと同媒体に話した。「1時間以内に訂正された」とも述べているが、同媒体はメールの記録から、訂正は2時間強後だったとしている。また当局者は、データの扱いや技術への依存についての質問を受け、Yandex Go を案内から外す訂正を出したと、この研究者に伝えた。

なお、これは各国政府向けの「渡航助言」ではなく、会議参加者への案内メールだ。

日本の利用者への影響

日本の利用者や組織への影響について、報道には記述がない。こちらでも確認できていない。

ただし日本の企業や官公庁でも、海外の会議や展示会に出張する人はいる。現地の配車アプリを使う場面は、同じように起こりうる。

今すぐやること

  1. 出張先で使う配車アプリを、出発前に決める。現地でその場で入れた、よく知らないアプリは避ける。
  2. アプリの運営会社がどの国の会社か、データをどこに置くかを調べる。分からなければ、使わない選択もある。
  3. 機密に関わる会議では、会社のセキュリティ担当に、使ってよい移動手段を聞く。主催者の案内でも、鵜呑みにしない。
  4. 配車アプリへの位置情報の許可は、「使っている間だけ」にする。使わないときは常時許可を外す。
  5. 旅行後は、アプリの履歴を消すか、アカウントごと消す。使い終えたアプリは消しておく。

背景

ロシアでは 2022年12月、タクシーの注文を扱うデータベースに FSB が常に入れるようにする法律ができた。施行は 2023年9月だ。The Record はこの法律を、懸念の根拠として挙げている。

同媒体は、ほかの動きも伝えている。

  • ロシアの報道媒体 Meduza は 2023年、Yandex が国外サービスの乗車データを、国内の乗車と分けずにロシアで保存していたと報じた。Yandex はこの報道を否定し、乗車が行われた国の法執行機関だけが記録を得られると説明した。
  • エストニアとラトビアは、国家安全保障上の危険を理由に、Yandex のタクシー免許を取り消した。
  • 2026年5月、オランダの規制当局は、Yandex Go を運営するオランダの会社 MLU に 1 億ユーロの罰金を科したと報じられた。ノルウェーとフィンランドの利用者のデータを、十分な保護なしにロシアへ送ったという理由だ。会社は不服を申し立てる方針とされる。
  • 2026年10月、ウクライナのドローンがロシアにある Yandex のデータセンター3か所を攻撃した。トルコの Yandex Go にも障害が出て、運転手が数日間、収入を受け取れなかったという。

今回の記事は、アプリの悪用ではなく、リスクへの懸念を受けて案内が取り下げられた件を伝えている。配車アプリの位置情報が出張者の行動を示しうる点は、どの国のアプリでも変わらない。

技術者向けの詳細
  • 対象: NATO Edge 26(イズミル、トルコ)の参加者向けメール。送信は 2026-11-12(木)、訂正は2時間強後と報じられている。
  • 運営: トルコでは Yandex Türkiye が運営。ライドデータの保存場所についての The Record の質問に、同社は報道時点ですぐには回答しなかった。
  • 確認できていないこと: 元メールの全文、訂正文の全文、トルコ国内のデータの保存先。
  • 組織向けの対策案: 出張者向けに、利用を許可する配車アプリの一覧を作る。MDM(会社支給端末の管理)で、位置情報の許可を絞る。
  • 参考: オランダの罰金の報道は NL Times、データ移転をめぐる規制当局の懸念は The Record の別記事にある(出典欄を参照)。

出典

一次情報

報道

参考

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